动力方面，目前关于哈弗初恋的相关动力配置还未曝出，不过根据目前长城汽车在哈弗车型上的相关动力匹配，哈弗初恋大概率将搭载型号为GW4G15F的1.5T发动机，最大功率为150马力，最大扭矩为210N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱，而手动版本的哈弗初恋存不存在还真的不好说。至于那款搭载在第三代哈弗H6上的发动机估计不会出现在哈弗初恋身上。哈弗大狗和哈弗初恋现在来看基本上也都能至少贡献五六千辆的吧，看来柠檬平台还是很吃香的，未来伴随哈弗赤兔的上市，哈弗大狗、哈弗赤兔、哈弗初恋将会撑起哈弗系的第二梯队，或许终于摆脱只有哈弗H6、M6能打的局面了。以哈弗为例，接连推出哈弗初恋、大狗、赤兔系车型，且根据其他媒体报道，哈弗赤兔为F5的换代衍生车型，哈弗初恋也是H2的换代车型。尽管上述车型外观设计相似，但名字与哈弗之前延续的F系、H系车型命名却大相径庭。通过上表的对比不难看出，哈弗初恋配备的多项安全配置，对于长安CS55PLUS而言都需要额外选装，而本身这一版本的售价就已经高于哈弗初恋了，所以在品价比方面确实不如直接选择哈弗初恋。一款车型的命名，是市场对其产生认知的第一印象。从哈弗大狗到哈弗初恋再到哈弗神兽，哈弗最近的新车，从命名开始，便备受关注，也饱受争议。如此出色的销量成绩也给哈弗带来了足够的底气。基于柠檬平台打造，采用中文名称的哈弗初恋和哈弗大狗，是哈弗品牌洞悉现在年轻人需求后给出的反馈。两个月前，哈弗初恋亮相北京车展走入人们的视野，和“大狗”，“坦克”类似，哈弗初恋凭借着亮眼有趣的名字引发热议；两个月后的广州车展上，哈弗初恋正式开启预售，打着“年轻人第一台车”的口号，冲入入门紧凑级SUV市场当中。哈弗赤兔则有着和哈弗初恋接近的车身尺寸，虽然都采用了1.5T发动机，但是赤兔的动力输出比初恋高了34匹马力，最大扭矩高了55牛米，因为初恋的高配车型与赤兔价格有一定的重叠，可以把赤兔看做初恋的高级别动力版本。从某些角度看，哈弗初恋具备一些优势。首先是哈弗品牌的长期耕耘为国内消费者奠定了一种经济、稳定、可靠、保值、专注SUV的形象。初恋具备品牌上的优势。其次，初恋具有后发优势，在长安CS55Plus之后推出市场，初恋产品和配置调整可以做到有的放矢，做更合理的应对。汽车行业经历了很多年的发展后，也早已进入了白热化的激烈竞争，各种各样的促销手段可以说是层出不穷，就以产品车型的命名来说，最近能够走上热搜榜单的要数长城汽车了，自从哈弗“大狗”一炮走红后，紧接着就是坦克300和哈弗初恋等等，尤其是哈弗“初恋”车型的命名，要比哈弗“大狗”还雷人。都是SUV，而且车型之多，显然让哈弗车系变得混乱，以汉字命名的车型也因此推出，当前只有哈弗赤兔、哈弗大狗、哈弗初恋三台车，三台车均为紧凑型SUV，但定位排序为：大狗＞赤兔＞初恋，在官方说明中，三台车都是全新车型，并不与之前的车型有替代关系。大狗作为一台全新车型在此前车系中没有前任车型，这台车比较好理解，而哈弗赤兔对应之前的F5，哈弗初恋对应之前的H2。作为长城汽车的中坚力量，近两年哈弗为了向年轻一代靠近，在网红路上越走越远。大狗、初恋，以及刚刚上市的赤兔，都是哈弗走向年轻化的代表车型。赤兔是继第三代哈弗H6、哈弗大狗、哈弗初恋之后，诞生于长城汽车柠檬平台的第四款车型。在设计、动力方面全面围绕年轻人的喜好而定义。而凭借丰富的安全辅助配置，哈弗初恋可实现全场景L2级自动驾驶辅助，这同样属于哈弗初恋的豪华配置之一，对于一款10万级价位的SUV车型而言，哈弗初恋的配置诚意确实少见。但是如果选择长安CS55PLUS，需要额外挑选价值万元的智能科技选装包，才能享受到丰富的智能科技，对于预算不足的年轻消费者而言，可选性显然相对逊色。哈弗初恋作为长城汽车柠檬平台的第三款SUV车型，在哈弗初恋的身上还是能找到一些第三代哈弗H6的影子的，熏黑的网格栅配上凌厉的大灯组，让哈弗初恋看上去还真有一见钟情的感觉。而哈弗品牌的另一款重磅车型就是哈弗初恋。虽然新车的命名依旧“放飞自我”，但基于柠檬平台打造的哈弗初恋产品力可不容小觑。车展上，哈弗初恋正式公布车型版本命名及配色，并同步开启预售，预售价区间为8.9-11.5万元。虽然，哈弗初恋的产品信息还未完全曝光，不过从现场实车可以看到，哈弗初恋采用全新设计语言，前脸熏黑的进气格栅搭配凌厉的大灯造型，让新车的外观更加年轻动感。同时哈弗初恋更充分满足用户对车辆空间、舒适度、性能、油耗和配置等方面的苛刻要求。从数据上可以看出，哈弗初恋这款车成为了哈弗品牌“走出去”的主力军，那么为什么哈弗初恋能够在自家品牌车中脱颖而出呢？今天我们扒扒哈弗初恋的料。作为一款全新的SUV车型，哈弗赤兔仍需硬核的产品力来打动消费者。需要指出的是，哈弗赤兔是继第三代哈弗H6、哈弗大狗、哈弗初恋外，长城柠檬平台下的第四款车型。赤兔是哈弗品牌第四款基于柠檬平台打造的新车，在它之前上市的是第三代哈弗H6、大狗和初恋。虽然在价格区间上，赤兔和第三代H6、初恋存在一定重合，但定位和目标人群并不相同。通过哈弗初恋与长安CS55PLUS的全方位对比，两车的优缺点已经给大家呈现了出来，哈弗初恋的优势体现在内饰设计、智能化配置、舒适性配置、大空间和价格方面。长安CS55PLUS的优势体现在外观设计（主观）和动力系统方面。如果用理性的思维来评价，小智认为哈弗初恋的品价比更高。对于这两款车的综合对比，如果您有不同看法，欢迎在文章下方留言。哈弗初恋海外版本命名的宣布，意味着哈弗品牌的全球产品矩阵将会进一步的扩大，而产品矩阵的拓宽，将会让哈弗品牌在海外的影响力也进一步提升。通过哈弗初恋“初恋B计划”也将会推动哈弗初恋产品国内外的战略全线升级，让哈弗初恋更加深入国内外消费者的内心，与消费者产生共鸣。值得注意的是，哈弗赤兔已经是继第三代哈弗H6、哈弗大狗、哈弗初恋之后，柠檬平台“孵化”的第四款车型，快速的产品布局凸显了长城汽车在SUV领域的强大研发、开拓能力。市面上为年轻人打造的车型有很多，大概年轻消费者是每个品牌都要去努力的市场，而现下热度最高的车型，无疑就是哈弗初恋。不仅是因为哈弗这个品牌，也是因为哈弗初恋这个名字。哈弗初恋是一款紧凑级SUV，车身融入很多年轻化元素，可以说这是一台专为年轻人打造的车。哈弗赤兔定位于紧凑级SUV，是继第三代H6、大狗、初恋以外，长城柠檬平台下的第四款车型。外观采用哈弗最新的家族式设计，整体造型与哈弗初恋十分相似，但又在细节处进行了调整，别看体型不大，气场倒是不小。不得不说，这个名字比起之前的大狗、初恋，还是多了几分古典气息。并且很容易让人联想到昔日那个善于奔跑的绝世良驹。所以哈弗赤兔作为脱胎于柠檬平台的第四款车型，与此前同平台的哈弗初恋有所不同，运动是它最突出的标签。1月11日晚，哈弗品牌初恋之夜在厦门举办，基于柠檬平台下的三款新车（新动力版本）正式上市，分别为第三代哈弗H62.0T、哈弗大狗中华田园犬版和哈弗初恋。除哈弗H6车型风格略偏稳重外，其余两款车年轻感更强烈，剑指20-35岁年轻购车人群，显示出哈弗车型矩阵愈发年轻化的发展态势。编辑导语：相关数据显示，哈弗打破H系、F系、M系命名法则推出的新车型（赤兔、初恋、大狗）在6月销量总和不及哈弗H6系车型，这也说明个性化产品命名并未成功塑造哈弗品牌的年轻化形象。